CNG ส่วนใหญ่เป็นก๊าซมีเทน (CH4) และยังประกอบด้วยโพรเพน (C3H8) และบิวเทน (C4H10) ในปริมาณเล็กน้อย เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซิน CNG มีค่าออกเทนสูงกว่า (มากกว่า 100) และค่าความร้อน และประสิทธิภาพการป้องกันการระเบิด-ก็ดีกว่าน้ำมันเบนซินอย่างเห็นได้ชัด และประสิทธิภาพการเผาไหม้ก็ดีกว่าเช่นกัน ก๊าซธรรมชาติเป็นก๊าซที่มีความหนาแน่นต่ำ-และมีจุดติดไฟอัตโนมัติสูง- ภายใต้อุณหภูมิและความดันปกติ มีโอกาสเผาไหม้และระเบิดน้อยกว่าน้ำมันเบนซิน และความปลอดภัยก็ดีกว่า เป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในอุดมคติ
CH4+2O2→2H2O+CO2
ปริมาณไฮโดรเจนซัลไฟด์ในก๊าซธรรมชาติเกี่ยวข้องโดยตรงกับตัวบ่งชี้ที่สำคัญของการแตกร้าวจากความเครียดซัลไฟด์ในถังเหล็ก ในการทำงานจริง เพื่อป้องกันไม่ให้ปริมาณซัลไฟด์ในก๊าซธรรมชาติที่เข้ามาเกินมาตรฐาน ปั๊มน้ำมันควรติดตั้งอุปกรณ์กำจัดซัลเฟอร์ไรเซชัน การควบคุมและลดปริมาณซัลไฟด์อย่างเคร่งครัดเอื้อต่อการใช้ยานพาหนะที่ใช้แก๊สอย่างปลอดภัย
