ผังกระบวนการของสถานีเติมไฮโดรเจนส่วนใหญ่ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
การขนส่งและการเก็บรักษาไฮโดรเจน: โดยปกติแล้วไฮโดรเจนจะถูกขนส่งจากหน่วยการผลิตไฮโดรเจนไปยังสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนโดยรถพ่วงแบบท่อยาวเป็นไฮโดรเจนอัดขนาด 20MPa ในสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ไฮโดรเจนจะถูกถ่ายลงในถังเก็บไฮโดรเจนแรงดันสูง-
การเพิ่มไฮโดรเจน: เมื่อจำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงยานพาหนะ ไฮโดรเจนในถังเก็บไฮโดรเจนจะถูกเติมลงใน-ขวดเก็บไฮโดรเจนที่ติดอยู่บนรถของยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงผ่านเครื่องเติมไฮโดรเจน ระดับความดันการออกแบบสูงสุดของสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะต้องตรงกับระดับความดันของถังเก็บไฮโดรเจนบน-ของยานพาหนะที่เติมเชื้อเพลิง เช่น 35MPa หรือ 70MPa
การเลือกอุปกรณ์: อุปกรณ์หลักของสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ อุปกรณ์จัดเก็บไฮโดรเจนแบบตายตัว และเครื่องเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน คอมเพรสเซอร์มีหน้าที่ในการเพิ่มไฮโดรเจน มีการใช้สถานที่กักเก็บไฮโดรเจนแบบคงที่เพื่อกักเก็บไฮโดรเจน และเครื่องเติมไฮโดรเจนใช้เพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับยานพาหนะ นอกจากนี้ สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนยังรวมถึงอุปกรณ์เสริม เช่น ระบบควบคุม อุปกรณ์กำจัดไนโตรเจน และอุปกรณ์ตรวจสอบ
ความแตกต่างในการไหลของกระบวนการระหว่างสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนประเภทต่างๆ:
สถานีจ่ายไฮโดรเจนภายนอก: สถานีเติมไฮโดรเจนประเภทนี้อาศัยไฮโดรเจนที่จัดหาจากภายนอก ซึ่งส่วนใหญ่ขนส่งโดยรถพ่วงแบบท่อยาว- กระบวนการนี้รวมถึงการขนส่งไฮโดรเจน การจัดเก็บและการทำให้มีความดัน และสุดท้าย การเติมไฮโดรเจนของยานพาหนะผ่านเครื่องเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน
ใน-สถานีผลิตไฮโดรเจน: สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนประเภทนี้มีอุปกรณ์การผลิตไฮโดรเจนติดตั้งอยู่ภายใน ไฮโดรเจนที่เกิดขึ้นจะถูกเก็บไว้หลังจากการทำความเย็นและการบีบอัด จากนั้นไฮโดรเจนในยานพาหนะจะดำเนินการผ่านเครื่องเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน กระบวนการนี้รวมถึงการผลิตไฮโดรเจน การทำความเย็น การบีบอัดและการเก็บรักษา และสุดท้ายคือกระบวนการเติมไฮโดรเจนของยานพาหนะผ่านเครื่องเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน
